Page 205 - CITS - Mechanic Diesel Trade Theory - Hindi
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मैके िनक डीजल - CITS
शीतलन णाली और उसके घटकों की िवफलता के कारण (Causes of failure of the cooling system
and its components)
उ े : इस पाठ के अंत म आप यह जान सक गे
• शीतलन णाली और उसके घटकों की िवफलता के कारणों को दिश त कर ।
कू िलंग िस म और उसके घटकों की िवफलता िविभ कारकों के कारण हो सकती है जैसे िक
• होज़ म लीक (leaks in hoses): टू ट-फू ट, अ िधक तापमान और उ दबाव खराब कने न या लाइन
• रेिडएटर म लीक (leaks in radiator): जंग, सड़क के मलबे से भाव या दुघ टना जैसी शारी रक ित रेिडएटर को पंचर कर सकती है, पुराना
रेिडएटर (उ ), कावट के कारण, उ दबाव के कारण, अनुिचत रखरखाव।
• वॉटर जैके ट म रसाव (leak in water jacket): जंग, इंजन का ादा गरम होना, खराब रखरखाव, शारी रक ित, िविनमा ण दोष।
• खराब थम ेट (A malfunctioning thermostat): बंद हो जाना, खुला रह जाना, यांि क िवफलता, गलत ापना, िवद् युत सम ा।
• पानी का पंप िवफल (water pump failed): िनरंतर घुमाव के कारण बेय रंग िवफल होना, सील िवफलता, जंग के कारण कै िवटेशन या मलबे
के अंत हण के कारण रत करनेवाला ित, ादा गरम होना, गंदगी के मलबे या जंग के कणों का संदू षण।
• िस म म कावट (blockage in system): तलछट का िनमा ण, जंग, गंदगी के मलबे या सील ट का संदू षण, हवा की जेब बनना, थम ेट
िवफलता, अनुिचत शीतलक िम ण।
• अपया शीतलक र (Insufficient coolant level): ित रेिडएटर, होज़, पानी पंप, या फटा आ इंजन ॉक।
• रेिडएटर पंखे से जुड़ी सम ा (issue with the radiator fan): दोषपूण पंखे की मोटर, खराब पंखे रले, उड़ा आ यूज़ या ित वाय रंग।
• फै न की बे से जुड़ी सम ा (issue with the fan belt): समय के साथ िघसाव, िजससे दरार , उखड़ना या खंचाव, अनुिचत तनाव होता है।
• फै न के च से जुड़ी सम ा (issue with the fan clutch): समय के साथ िघसाव, लगे ए या अलग होने की ित म अटक जाना।
• दोषपूण थम ेट (faulty thermostat): जंग, मलबे का जमाव, िवद् युत या यांि क िवफलता, खुली/बंद ित म अटक जाना।
• ित हीट गैसके ट (damage heat gasket): ादा गरम होना, शीतलक संदू षण, इंजन तनाव (तापमान म तेज़ी से बदलाव या अ िधक
दबाव), खराब ापना, उ और िघसाव।
• दोषपूण रेिडएटर कै प (faulty radiator cap): िघसाव, जंग, ित कै प, अनुिचत ापना, अ िधक दबाव।
• रजव ट क म रसाव (leak in reserve tank): दरार या ित , ढीला या ित होज़ कने न, दोषपूण कै प सील, ओवरिफिलंग, शीतलक
िगरावट।.
ेशर कै प के परी ण का मह (Importance of testing of pressure cap)
उ े : इस पाठ के अंत म आप यह जान सक गे
• ेशर कै प के परी ण के मह को दिश त कर ।
ेशर कै प (Pressure cap)
सामा वायुमंडलीय प र ितयों म , पानी 100°C पर उबलता है। उ तम ऊं चाई पर, वायुमंडलीय ेशर कम होता है और पानी 100°C से कम तापमान
पर उबलता है। पानी के थनांक को बढ़ाने के िलए, शीतलन णाली के ेशर को बढ़ाना पड़ता है। यह दबाव कै प के साथ िस म को सील करके
हािसल िकया जाता है। वा ीकरण के कारण होने वाले शीतलन नुकसान को भी ेशर कै प का उपयोग करके कम िकया जा सकता है। यह इंजन
को उ तापमान पर चलाने की अनुमित देता है िजसके प रणाम प इंजन की द ता अिधक होती है। ेशर कै प रेिडएटर ट क के ऊपर िफलर
नेक िह े पर िफट बैठता है। यिद ेशर 15 PSI बढ़ता है, तो थनांक तापमान 113°C बढ़ जाता है। ेशर कै प म दो वा होते ह
1 ेशर वा (Pressure valves)
2 वै ूम वा (VACCUME valve)
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CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - पाठ 47 - 56
