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मैके िनक डीजल - CITS
टा 4: वो ेज-ड ॉप परी ण
सिक ट के दोनों िकनारों को इंसुलेटेड साइड के साथ-साथ ाउंड साइड पर भी जांचना चािहए। इनम से िकसी भी सिक ट म उ ितरोध के कारण
अ िधक वो ेज ड ॉप उपल चािज ग करंट को कम कर देगा। भारी िवद् युत भार के तहत, बैटरी िड चाज हो जाएगी
एक अ रनेटर टे र या एक अलग वो मीटर का उपयोग िकया जा सकता है। िन िल खत चरण वो मीटर का उपयोग करके वो ेज-ड ॉप परी ण
करने के िलए एक सामा ि या को रेखांिकत करते ह :
आउटपुट सिक ट - इंसुलेटेड साइड (Output Circuit - Insulated Side)
1 रले िनरंतरता की चेक कर ।
ओममीटर के पॉिजिटव (+) लीड को टिम नल “4” से, नेगेिटव (-) लीड को टिम नल “3” से कने कर । िनरंतरता (कोई ितरोध नहीं) का संके त िदया
जाना चािहए
1 वो मीटर के पॉिजिटव लीड को अ रनेटर के आउटपुट टिम नल “B” से और वो मीटर के नेगेिटव लीड को बैटरी के पॉिजिटव (+) टिम नल से
कने कर
2 इंजन चालू कर और गित को लगभग 2000 आरपीएम पर एडज कर ।
3 वो मीटर को पढ़ । वो ेज ड ॉप 0.2 वो से कम होना चािहए। यिद यह अिधक है, तो उ ितरोध के कारण का पता लगाएँ और उसे ठीक कर ।
आउटपुट सिक ट - ाउंड साइड (Output Circuit - Ground Side)
1 वो मीटर के नेगेिटव लीड को अ रनेटर के े म से और वो मीटर के पॉिजिटव लीड को बैटरी के नेगेिटव (-) टिम नल से कने कर ।
2 इंजन चालू कर और िनिद गित (लगभग 2000 rpm) पर चलाएँ ।
3 वो मीटर को पढ़ । वो ेज ड ॉप 0.2 वो या उससे कम होना चािहए। यिद यह अिधक है, तो उ ितरोध के कारण का पता लगाएँ और उसे
ठीक कर
4 अ िधक ितरोध के कारण कने न ढीले या जंग हो सकते ह ।
टा 5: चािज ग सिक ट रले परी ण
• इंिडके टर ल प सिक ट रले को िनयंि त कर सकता है या नहीं भी कर सकता है। मॉडल के आधार पर, जब रले होता है एक अलग ल प रले, इंजन
मु रले का इि शन मु रले हो सकता है। ेक को ओम मीटर का उपयोग करके जांचा जाता है
• चाज ल प रले
• जब उपयोग िकया जाता है, तो चाज ल प रले ीकल के काउल साइड पर त होता है। िन िल खत चरण इस रले की जांच करते ह ।
1 रले िनरंतरता की जांच कर (Check relay continuity)
• ओममीटर के पॉिजिटव (+) लीड को टिम नल “4” से, नेगेिटव (-) लीड को टिम नल “3” से कने कर । िनरंतरता (no resistance) का संके त िदया
जाना चािहए
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CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - अ ास 10.1
