Page 116 - CITS - Mechanic Diesel Trade Theory - Hindi
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मैके िनक डीजल - CITS
ix ISA (अंतरा ीय मानक एयरमंडल) के अनुसार समु तल का घन भी 1.235 K है। इंजन के िलए एयर िम ण। पेट ोल इंजन म ूल के प म
इ ेमाल की जाने वाली एयर 14.7 िकलो ाम एयर है। यिद ूल म एयर घन कम है, तो ा िम ण एक समृ िम ण होगा और यिद ूल म
एयर घन अिधक है, तो ा िम ण एक पतला िम ण होगा।
x दबाव और वै ूम (Pressure and vacuum): इंजन के कं ेस ोक म , दोनों वा (इनलेट और आउटलेट) बंद हो जाते ह िजसके कारण दहन
च बर म ूल कं ेस होता है, अथा त दहन च बर म ूल का दबाव बढ़ जाता है। प रणाम प, ूल का परमाणुकरण होता है और ूल का पूण
दहन सफलतापूव क होता है। इंजन म स न ोक के तहत, के वल इनलेट वा खुला रहता है और िप न नीचे की ओर चलता है िजसके कारण
दहन च बर म स न या वै ूम उ होता है, अथा त दहन का आंत रक दबाव एयरमंडलीय दबाव से कम होता है िजसके कारण ूल चािलत
प से दहन च बर म वेश करना शु कर देता है।
xi ूल जलने पर कं ट ोल पेट ोल ूल एक ती लनशील व है। इसके दहन को पेट ोल ूल को धीरे-धीरे जलाकर ही िनयंि त िकया जा सकता
है। पेट ोल के तेजी से जलने के कारण इंजन के दहन च बर म िव ोट और खट-पट होने की संभावना रहती है। इसिलए दहन च बर म इसे धीरे-धीरे
जलाने के िलए पेट ोल म कु छ अित र पदाथ िमलाए जाते ह
इंजन म ूल के दहन को िन कार से िनयंि त िकया जा सकता है (The combustion of fuel in the engine can be controlled
in the following manner): ऑ ेन रेिटंग: पेट ोल ूल की ऑ ेन रेिटंग बढ़ाने से पेट ोल म िव ोट कम होता है।
प रचालन दबाव (Operational pressure): दहन च बर म प रचालन दबाव को कम करके पेट ोल के दहन को िनयंि त िकया जा सकता है।
एयर- ूल अनुपात (Air-fuel ratio): एयर और ूल का संतुिलत अनुपात दहन च बर म पेट ोल के दहन को िनयंि त कर सकता है।
ाक टाइिमंग (Spark timing): दहन च बर म कं ेस ूल के ािक ग का उिचत समय ूल के दहन को िनयंि त करता है। आंत रक तापमान:
दहन च बर के आंत रक तापमान को कम करके ूल के दहन को िनयंि त िकया जाता है।
xii आिथ क लाभ (Economic gain): पेट ोल इस कार का होना चािहए िक ीकल एक लीटर मा ा म अिधकतम िकलोमीटर तक चलाया जा सके ।
काब रेटर ूल िस म और इसके क ोन टों जैसे ूल ट क, मैके िनकल ूल प , इले कल प ,
ूल िफ र, काब रेटर और इसके सिक ट आिद के बारे म अ यन कर (Study about carburetor
fuel system and its components such as fuel tank, mechanical fuel Pump, electrical pump,
fuel filters, carburetors and its circuits etc)
उद्देश्य: इस पाठ के अंत में आप यह जान सकेंगे
• काब रेटर ूल िस म के बारे म अ यन
• ूल ट क, मैके िनकल ूल प और इले कल प के बारे म समझाएँ
• काब रेटर और पेट ोल िफ़ र के सिक ट का दश न कर ।
काब रेटर और उसके सिक ट के बारे म अ यन (Study about carburetor and its circuits)
काब रेटर (Carburetor): काब रेटर एक ऐसा िडवाइस है जो ूल प से तरल प म पेट ोल लेता है, इसे एयर के साथ वा ीकृ त करता है, इसे
उिचत मा ा म िमलाता है और इंजन के इनटेक ोक के मा म से िसल डर म भेजता है।
काब रेटर के आमतौर पर तीन फं होते ह (Carburetor usually has three functions)
1 िम ण
2 वा ीकरण
3 परमाणुकरण
िम ण (Mixing): काब रेटर के िम ंग च बर म अलग-अलग गित और भार के साथ एयर और पेट ोल के िम ण को िम ण कहा जाता है।
वा ीकरण (Vaporization): एयर और पेट ोल का परमाणुकरण जो गम होकर वा म बदल जाता है, वा ीकरण कहलाता है।
परमाणुकरण (Atomization): जब कोई तरल छोटे कणों म टू ट जाता है तो इसे परमाणुकरण कहा जाता है और यह ूल को वा म बदलने म
मदद करता है।
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CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - पाठ 29 & 30
