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मैके िनक डीजल - CITS
ूल ट क के पाट (Parts of the fuel tank)
• िफलर नेक और कै प
• बैफल
• ूल गेज स िसंग यूिनट ( ोट)
• िफ़ र
• सेिडम ट बाउल और ड ेन ग
ूल ट क म डीजल प करने के िलए िफलर नेक दान िकया जाता है। ट क को कसकर बंद करने के िलए एक कै प दान की जाती है। ूल के
ऊपर ट क म एयरमंडलीय (एटमो य रक) दबाव बनाए रखने के िलए िफलर नेक या कै प म एक व ट होल दान िकया जाता है। ट क के अंदर हलचल
के कारण ूल के िशंग को कम करने के िलए ूल ट क म बैफ दान िकए जाते ह । ट क म उपल ूल के र को जानने के िलए ूल गेज
स िसंग यूिनट दान की जाती है। इसम ट क म डीजल की सतह पर एक ोट होता है। इले कल स िसंग िस म की मदद से ोट, डैश बोड ूल-
गेज पर ट क म उपल ूल के र को इंिगत करता है। स न पाइप के िनचले िसरे पर िफ़ र िदया गया है। यह भारी िवदेशी कणों को िफ़ र
करता है। ूल ट क के िनचले पाट म तलछट को इक ा करने और ट क से बाहर िनकालने के िलए एक ड ेन ग िदया गया है।
फं न (Function): एक फीड प आमतौर पर F.I.P. पर लगाया जाता है और F.I.P. के कै मशा ारा संचािलत होता है। यह ूल ट क से ूल
सक करता है और इसे ूल िफ र म स ाई करता है।
िनमा ण (Function)
ूल फीड प म एक बैरल, एक ंजर, एक ंजर रटन ंग, ंडल, रोलर टैपेट, स न और िडलीवरी वा , ह ड ाइमर और ी-िफ़ र होते ह ।
काय (Working)
फीड प ंजर (1) (Fig 1 और Fig 2) F.I.P. कै मशा (3) पर िदए गए कै म (2) ारा संचािलत होता है। जब ंजर रोलर टैपेट (4) और ेशर ंडल
(5) के मा म से “नीचे की ओर” बढ़ता है, तो स न च बर (6) म मौजूद ूल का एक पाट ेशर वा (7) के मा म से ेशर च बर (8) म प ंचाया
जाता है और ंजर ंग (9) को एक म वत ोक म कं ेस िकया जाता है। इस ोक के अंत म ंग लोडेड ेशर वा िफर से बंद हो जाता है।
जैसे ही कै म या ए िट क अपना अिधकतम ोक पार कर लेता है, ंजर ंग ारा लगाए गए दबाव के कारण ंजर, ेशर ंडल और रोलर टैपेट
“ऊपर की ओर” चले जाते ह । इस कार ेशर च बर म मौजूद ूल का एक पाट िफ र के मा म से ूल इंजे न प तक प ंचाया जाता है।
हालांिक, ूल को फीड प और स न वा म िदए गए ाथिमक िफ र के मा म से ूल ट क से स न च बर तक एक साथ सक िकया जाता
है। (10) जब फीड पाइप म दबाव िनिद दबाव से अिधक हो जाता है, तो ंजर ंग ंजर को के वल आंिशक प से ऊपर उठाता है। इसम ित
ोक िवत रत ूल की मा ा तुलना क प से कम होती है। जब ूल पाइप लाइन भर जाती है और F.I.P. को और ूल की आव कता नहीं होती
है, तो फीड प को काम से बाहर कर देना चािहए। ूल आउटलेट लाइन म अित र ूल के कारण ेशर च बर म दबाव ंजर को टॉप ित म
रखता है, िजससे फीड प काम से बाहर हो जाता है। इस अविध के दौरान के वल ंडल काम करता है। जैसे ही दबाव कम होता है, ंग ंजर को
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CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - पाठ 31 - 38
