Page 102 - CITS - Mechanic Diesel Trade Theory - Hindi
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मैके िनक डीजल - CITS
इसम एक ड म होता है िजस पर कई वे इस तरह से लगी होती ह िक वे ंग बल के सामने अंदर या बाहर खसक सकती ह , तािक वे हर समय
सुपरचाज र बॉडी की इंटरनल सरफे स के संपक म रह । बॉडी और ड म के बीच की जगह इनलेट से आउटलेट तक कम होती जाती है। इस कार, इनलेट
पर िकसी भी दो फै न के बीच फं सा आ एयर- ूल िम ण चला जाता है
जैसे ही यह आउटलेट तक प ंचता है, आयतन कम हो जाता है और दबाव बढ़ जाता है।
ट्स सुपरचाज र िनमा ण म सरल है और इसके िलए ूनतम रखरखाव की आव कता होती है। इसका जीवनकाल अपे ाकृ त लंबा है। यह कम
गित सीमा म भी अ ी तरह से काम करता है। के ापसारक कार के सुपरचाज र म कम गित पर खराब प रचालन िवशेषताएँ होती ह । वेन कार के
सुपरचाज र वेन िट के िघसाव से ह ।
टब चाज र कं ेस गम एयर को इंटर कू लर म भेजता है और यह गम एयर को फै लाता है। टब चाज र से दबाव म वृ इंजन म जाने से पहले एयर को
गम करने का प रणाम है। इंजन की श बढ़ाने और िसल डर म अिधक एयर अणु ा करने के िलए।
ॉटल बॉडी और इनटेक मैिनफो के बारे म अ यन (Study about throttle body and intake manifold)
ॉटल बॉडी का प रचय (Introduction of throttle body): अिधकांश ाक -इि शन आंत रक दहन इंजन एयर-गैसोलीन अनुपात के साथ
संचािलत होते ह ों िक ॉटल बॉडी एयर वाह और ूल इंटेक लेवल को िनयंि त करती है। इंजन की श और वाह दबाव और वेग को िनयंि त
करने के िलए, ॉटल वा का उपयोग िकया जाता है। ॉटल वा का मु उ े एयर वाह अनुपात को बदलने के िलए एयर और गैसोलीन
मान वाह, वाह दबाव और वाह वेग को िनयंि त करना है। इस मामले के िलए क ूटेशनल व गितकी (CFD) िव ेषण का उपयोग िकया
जा सकता है। ॉटल बॉडी का मु काय इंजन म एयर वाह को िनयंि त करना है। ॉटल बॉडी को एयर ीनर और इंजन के बीच लगाया जाता है।
ॉटल बॉडी म ॉटल वा खुलने की ित म बहने वाली एयर के दबाव को कम करने के िलए एक ेट होती है। जब ॉटल बॉडी बंद होती है, तो
सारी एयर अंदर नहीं जाती है
ॉटल बॉडी म , बाईपास माग से इंजन म । जैसे ही बाईपास ू को खोला और बंद िकया जाता है, िजससे यह बाईपास सिक ट के मा म से एयर वाह
को िनयंि त कर सकता है। इसिलए ॉटल बॉडी का मु काय इंजन के िणक संचालन के दौरान वाह वेग और दबाव को बदलना है, िजससे चालक
की मांग के अनुसार ॉटल की ित बदल जाती है। इसिलए एयर वाह पथ का वण न करने वाले ॉटल बॉडी का योजनाब िच Fig 1 म िदखाया
गया है, एयर वाह ॉटल म वेश करता है और नीचे की ओर बढ़ता है, ॉटल बॉडी ॉटल ित के आधार पर इंजन म एयर वाह की मा ा को
ितबंिधत करता है।
[1] ने वाह तं को िनधा रत करने के िलए ॉटल वा के मा म से समय-िनभ र वाह का िसमुलेशन िकया है और िविभ ॉटल ेट कोणों के
साथ प रणामों की तुलना हे ाहेड ल और टेट ाहेड ल मेश के साथ की है। चेन और चेन [2] ने ॉटल बॉडी िडज़ाइन की सहायता करने और अनुमािनत
एयर लो दर पर सहनशीलता भाव का अ यन करने के िलए CFD िव ेषण का उपयोग करके इंजन िन यता पर छोटे एयर लो दर का िव ेषण
िकया।
ॉटल बॉडी के मा म से वाह के सं ा क िसमुलेशन पर सीिमत अ यनों की रपोट की गई है, यह िविभ ॉटल वा खोलने और बंद करने पर
CFD का उपयोग करके ॉटल बॉडी अस बली के मा म से वाह का िव ेषण करने का ाव है।
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CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - पाठ 25 - 28
