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मैके िनक डीजल - CITS
























           थम  ेट (Thermostat): थम  ेट एक ऐसा उपकरण है जो पूव  िनधा  रत तापमान पर अपने आप खुल जाता है। इसे इंजन से रेिडएटर तक जाने वाले
           पानी के  पाइप म  लगाया जाता है। जैसा िक िच  म  िदखाया गया है, जब इंजन ठं डा होता है, तो थम  ेट बंद हो जाता है और पानी का पंप सामा   प
           से िसल डर  ॉक के  चारों ओर पानी पंप करता है। जब इंजन सही तापमान पर प ँच जाता है, तो थम  ेट खुल जाता है और इंजन को ठं डा करने के
           िलए रेिडएटर के  मा म से पानी  सा रत होता है।
           थम  ेट के   कार (Types of Thermostat)

           थम  ेट के  दो  कार ह

           i   बेलो टाइप थम  ेट
           ii   वै  पेलेट थम  ेट

           1   बेलो टाइप थम  ेट (Bellow Type Thermostat): एक लचीली धातु की थैली होती है, िजसके  दोनों िसरे बंद होते ह । इस धातु की थैली म  कम
               थनांक तापमान वाला एिथल भरा होता है। जब इंजन ठं डा होता है, तो वा  अपना आउटलेट माग  बंद कर देता है और इंजन से पानी को रेिडएटर
              के  टॉप ट क तक प ँचने नहीं देता है। लेिकन पानी इंजन के  बाईपास पोट  से होकर गुजरता है।

















           2   वै  पैलेट टाइप थम  ेट (Wax pallet type thermostat)
           इस तरह के  वै  पेलेट का इ ेमाल हीिटंग एिलम ट की तरह िकया जाता है। जब प रसंचारी पानी का तापमान ऑपरेिटंग तापमान से कम होता है, तो
             ंग वा  को बंद   ित म  रखता है और पानी इंजन से रेिडएटर के  टॉप ट क तक नहीं प ंच पाता है। जैसे ही पानी ऑपरेिटंग तापमान पर प ंचता है,
           वै  पेलेट फै ल जाता है और   ंग ट शन के   खलाफ वा  को खोलने के  िलए मजबूर करता है। अब पानी इंजन से रेिडएटर के  टॉप ट क तक प ंचता
           है। इस   ित म  बाईपास पोट  वा   ारा बंद रहता है।

           रेिडएटर  ेशर कै प (Radiator pressur cap)
           पानी के   थनांक को बढ़ाता है। सामा  वायुमंडलीय प र  ितयों म , पानी 100°C पर उबलता है। उ तम ऊं चाई पर, वायुमंडलीय दाब कम होता
           है और पानी 100°C से कम तापमान पर उबलता है। पानी के   थनांक तापमान को बढ़ाने के  िलए, शीतलन  णाली के   ेशर को बढ़ाना पड़ता है। यह
            ेशर कै प के  साथ िस म को सील करके   ा  िकया जाता है।
           वा ीकरण के  कारण होने वाले शीतलन नुकसान को भी दबाव कै प का उपयोग करके  कम िकया जा सकता है। यह इंजन को उ  तापमान पर चलाने
           की अनुमित देता है िजसके  प रणाम  प उ  इंजन द ता होती है।  ेशर कै प रेिडएटर ट क के  ऊपर िफलर नेक भाग पर िफट बैठता है। यिद दबाव
           15 PSI से बढ़ता है, तो  थनांक तापमान 113°C बढ़ जाता है।


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                                         CITS : ऑटोमोिटव - मैके िनक डीजल - पाठ 47 - 56
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